سال پیش یکی از بزرگ‌ترین تغییرات دنیای خودرو را نشان داد.
احتمالاً و باید سال 2017 را سال پیشرفت اجاره خودرو بدون راننده  بنامید؛ اما پیشرفت صنعت خودرو هرگز چنین دوگانگی‌ای را نشان نداده بود.
خب بیایید از مک لارن 720S آغاز کنیم.
از زمان عرضه در حدود 10 ماه پیش تاکنون، همه محافل خودرویی از این خودرو حرف می‌زنند.
سریع‌تر، هیجان‌انگیزتر، درگیر کننده تر و جذاب‌تر از 675LT قدیمی که خود این خودرو نیز تحسین شده محسوب می‌شد.
720S بی‌شک نمونه بارز جست‌وخیزهایی است که سال پیش دیده‌ایم.

این خودرو مسافت 400 متر را در 9?7 ثانیه طی کرده و قدرت پیشرانه آن روی داینو بیشتر از چیزی بوده که در تبلیغات آماده است.
هرچقدر بیشتر به این سوپر اسپورت بریتانیایی نگاه می‌کنیم آن را بیشتر زیبا و دل‌پذیرتر می‌بینیم.
720S اسطوره زمان خود بوده و با دست کاملاً پر به جنگ رقبایی همچون فراری و پورشه رفته است.

همچنین در سال 2017 شاهد تکامل نسل جدید هاچبک های داغ بوده‌ایم.
این روزها هاچبک‌هایی تولید می‌شوند که قدرت بالاتر از 300 اسب بخار داشته و به اندازه سوپرکارهای چند سال پیش سریع هستند.
پنجمین نسل هوندا سیویک تایپ R بهترین نسخه تاریخ این خودرو است.
سیویک تایپ R جدید هم همانند 720S اهداف موردنظر را سریع‌تر از پیش‌بینی هر فردی پشت سر گذاشته است.

اما خب این داستان‌ها و اخبار خوب اجاره خودرو با راننده گاهی اوقات تحت تأثیر اقدامات نه چندان دل‌چسبی قرار گرفتند.
منع تردد خودروهای احتراق داخلی در فرانسه، بریتانیا و آلمان از جمله این اخبار بوده‌اند.

این اخبار باعث ایجاد تردید زیاد درباره آینده خودروهای بنزینی و دیزلی می‌شود.
اگرچه خودروهای هیبریدی فعلاً در امان هستند اما احتمال منع تردد همه خودروهای احتراق داخلی در آینده نزدیک وجود دارد.
خودروسازان باید خود را با این وضعیت تطبیق دهند.
خب اگر منصفانه بخواهیم قضاوت کنیم باید گفت خودروسازان زمانی خوبی در اختیار دارند اما قانون‌گذاران نیز ملاحظات خاص خود را دارند.

اجاره خودرو

سال 2017 با انتظارات و احساسات گوناگونی به پایان رسید.
سوپرکارهای خالص و نابی همچون مک لارن 720S بهتر از هر زمان دیگری هستند.
از نظر طراحی، پرفورمنس و لپ تایم به مرزهای جدیدی رسیده‌ایم.
در سال 2017 جشن‌های گوناگون زیادی داشته‌ایم (خودروسازان جهانی را عرض می‌کنیم!).

اما باید اعتراف کرد تلخی گریزناپذیری در آینده وجود دارد زیرا به نظر می‌رسد دوران سوپر اسپورت های سنتی و مرسوم به پایان رسیده است.
بله قطعاً هایپرکارهای هیبریدی نشان داده‌اند از نظر سرعت و پرفورمنس هیچ کمبودی در برابر خودروهای بنزینی ندارند
و شکی نداریم که خودروهای زیادی دارای سیستم‌های هیبریدی ملایم با حداقل درگیر شدن نیروی الکتریسیته خواهند بود
اما تغییرات بزرگ هرگز بدون هزینه نیستند؛ و در این مورد ما ماشین بازها هستیم که هزینه را پرداخت می‌کنیم!

سؤال این است: زمانی که همه ما بازنشسته شویم،
آیا به سال 2017 به عنوان سالی که انسان توانست به پیشرفت‌های زیست‌محیطی و تکنولوژیک زیادی دست یابد نگاه خواهیم کرد
یا اینکه 2017 را سالی با حسرت‌های شگفت‌انگیز فراوان خواهیم دانست؟